Motosierra de gasolina, batería o eléctrica: cuál elegir
Comparativa de motosierras de gasolina, batería y eléctricas con cable en autonomía, techo de potencia, peso real, ruido, vibración, mantenimiento y comportamiento en frío, con las cifras que respaldan cada afirmación.
Tres fuentes de energía y lo que realmente las separa
La fuente de energía es la primera decisión, no la última. Determina el peso que cargas toda la jornada, el ruido que te llega al oído, cuánto cortas antes de parar, qué tienes que mantener y si la máquina servirá un día de helada. ChainsawData registra el tipo de combustible de cada modelo y el catálogo se divide en tres grupos: gasolina, batería y eléctrica con cable.
Ninguna es la mejor motosierra: cada una gana en un conjunto concreto de trabajos, y las fichas dejan claro dónde están las fronteras.
| Gasolina | Batería | Eléctrica con cable | |
|---|---|---|---|
| Trabajo entre paradas | Lo que dé el depósito; se repone en un minuto | Lo que dé la batería; recarga de decenas de minutos | Ilimitado mientras esté enchufada |
| Techo de potencia | El más alto: hasta 73,5 cc y 4,03 kW | Medio-alto; los mejores modelos igualan a la gasolina media | El más bajo en la práctica |
| Peso real | Cifra en seco más combustible y aceite de cadena | Cifra en seco más la batería | Cifra en seco más el tirón del cable |
| Presión sonora en el oído | Normalmente 98-107 dB(A) | Normalmente 89-99 dB(A) | La mayoría de marcas no la publica |
| Mantenimiento habitual | Mezcla, filtro de aire, bujía, carburador | Solo cadena y espada | Solo cadena y espada |
| Arranque en frío | Estárter y calentamiento | Menos capacidad disponible | Le da igual |
Autonomía: repostar frente a recargar
La gasolina gana en continuidad, y los depósitos explican por qué. La Echo CS-7310P lleva 0,801 l de combustible y 0,361 l de aceite de cadena; la Makita EA6100PREG, 0,8 l y 0,47 l; la Echo CS-590 Timber Wolf, 0,645 l y 0,302 l. Cuando se vacía el depósito se rellena de la garrafa y se sigue: repostar es una pausa, no una interrupción, y una garrafa de reserva alarga la jornada.
La parada de una motosierra de batería es más larga y más difícil de acortar: o tienes baterías suficientes para rotar, o esperas al cargador. Ese es el precio honesto de lo inalámbrico, y explica que la misma máquina sea excelente para dos horas de poda y desesperante para un día de leña.
La eléctrica con cable no tiene límite de autonomía, y tampoco ninguna libertad: todo lo que cortes ha de estar a la distancia de un cable desde un enchufe. En un taller o troceando junto a casa eso no limita nada. A veinte metros dentro de una finca, lo limita todo.
Techo de potencia
Aquí la gasolina sigue sin rival. La base de datos culmina con la Echo CS-7310P de 73,5 cc, la Husqvarna 564 XP de 62,4 cc y 4,03 kW, y la Makita EA6100PREG de 61,0 cc y 3,4 kW. Nada inalámbrico compite por ese trabajo.
Lo interesante es lo cerca que ha llegado la gama alta de batería de la gasolina media. La Husqvarna 550i XP declara 3,2 kW; su hermana de gasolina, la Husqvarna 550 XP Mark II, declara 2,98 kW con 50,1 cc. La Stihl MSA 220 de batería declara 1,7 kW con espada de 40,6 cm, y la Milwaukee 2826-20T, 2,01 kW con 35,6 cm. Compáralo con la Husqvarna 435 de gasolina: 1,64 kW con 40,9 cc. En el tramo de 40 a 50 cc, la batería ha alcanzado a la gasolina sobre el papel.
Lo que el papel no recoge es la potencia sostenida: un dos tiempos mantiene su potencia nominal hasta que se seca el depósito, mientras que una batería cae según se descarga y se calienta. La potencia nominal es un pico, y los árboles no se talan con picos.
El peso y la batería que se te olvidó sumar
Los pesos de esta base de datos se registran como peso sin espada ni cadena, y en las herramientas inalámbricas las marcas suelen dar la máquina desnuda, sin batería. Al comparar entre tecnologías, eso pesa mucho.
Coge la pareja más directa del catálogo: la Husqvarna 435 de gasolina, 4,44 kg, frente a la Husqvarna 435i de batería, 2,7 kg, ambas con espada de unos 40 cm. Sobre el papel la de batería pesa 1,74 kg menos; en la mano, la de gasolina suma combustible y aceite y la de batería un paquete de celdas que no es precisamente ligero. La diferencia real es mucho menor de lo que sugiere la ficha, y con una batería grande la inalámbrica puede acabar pesando más.
La eléctrica con cable es el caso raro: sin combustible ni batería, pero con diseños igualmente pesados: la Black+Decker CS1518 pesa 7,1 kg con espada de 45,7 cm y la Makita UC4051A, 5,58 kg con 40,6 cm, frente a los 5,99 kg de la Husqvarna 455 Rancher de gasolina. Las hay ligeras —la Black+Decker BECS600 pesa 4,22 kg con 35,6 cm—, pero «eléctrica es igual a ligera» no es una regla.
Ruido y vibración
El ruido es la victoria más clara y menos discutible de la batería. Husqvarna publica la presión sonora en el oído del operador en ambas gamas, y la separación es evidente: en gasolina, 102 dB(A) en la 435, 106 dB(A) en la 450S Rancher y 107 dB(A) en la 550 XP Mark II. En batería, 89 dB(A) en la 225i, 90 dB(A) en la 435i, 94 dB(A) en la 550i XP y 95 dB(A) en la 540i XP. Son de 12 a 17 dB(A) de diferencia. La protección auditiva sigue siendo obligatoria en ambas, pero una de batería se puede usar cerca de viviendas a horas en las que una de gasolina no, y enmudece al soltar el gatillo.
La vibración no sigue el mismo patrón: quien afirme que la batería vibra menos por definición está vendiendo de más. La 535i XP de batería declara 2,5 m/s² en la empuñadura delantera, un valor realmente bajo. Pero la 435i declara 3,5 m/s² mientras que la 435 de gasolina se queda en 3,1 m/s²: ahí la de gasolina es más suave. La vibración depende de la masa del chasis, los amortiguadores y la cadena, no solo de qué mueve el piñón.
Mantenimiento y frío
El argumento del mantenimiento no tiene dos caras. Un dos tiempos exige mezcla bien hecha, filtro de aire, bujía, filtro de combustible y tarde o temprano carburación, además de un combustible que se degrada guardado. Una de batería o de cable pide cadena afilada, canal limpio y aceite: lo mismo que cualquier motosierra. Si la tuya pasa ocho meses al año en el trastero, esa diferencia es todo el argumento.
Con frío se invierte. Las baterías de litio pierden capacidad útil y cargan mal o no cargan por debajo de cero, así que una jornada invernal tras un temporal rinde bastante menos por batería que la misma jornada en verano. Un dos tiempos necesita estárter, pero una vez en marcha el tiempo le da igual y una garrafa no tiene rango de temperatura. La eléctrica con cable es indiferente al frío.
Coste total de propiedad
Dejando de lado el precio de compra, la carga posterior es distinta en naturaleza. La gasolina cuesta combustible, aceite de dos tiempos, filtros y bujías de forma indefinida, pero la máquina se puede reconstruir y mantener viva durante décadas. La batería casi no cuesta nada por hora, pero las baterías son consumibles: pierden capacidad con los ciclos y con la edad, y reemplazarlas es el gasto real a largo plazo. La eléctrica con cable tiene el coste de uso más bajo y la lista más corta de cosas que se pueden romper.
Qué gana en cada trabajo
- Talar, trocear leña, temporales lejos de la corriente, jornadas completas. Gasolina. La Stihl MS 271 con 50,7 cc y 2,6 kW, la Stihl MS 311 con 59,0 cc y 3,1 kW o la Husqvarna 455 Rancher con 55,5 cc son la herramienta que pide ese trabajo.
- Poda, desrame, arboricultura, jardines urbanos y todo lo que se haga con vecinos cerca. Batería. La DeWalt DCCS623B con 2,09 kg y espada de 20,3 cm, la Makita XCU06Z con 2,36 kg, la EGO CS1200 con 3,81 kg, o la Makita XCU04PT y la Greenworks 80V 18" si necesitas más espada. Ryobi tiene una de las gamas inalámbricas más amplias del catálogo.
- Puesto fijo junto a un enchufe, uso ocasional, mantenimiento mínimo. Eléctrica con cable, como la Craftsman CMECS600 con espada de 40,6 cm.
Si aún tienes que elegir la longitud de espada, sigue por cómo elegir una motosierra.